Si necesita cambiar un sello a un tamaño más pequeño, calentarlo puede hacer que se encoja.
- Llena una olla con agua caliente.
- Deje caer el sello de goma en la olla de agua hirviendo durante 1 minuto.
- Instale el sello de goma para verificar el ajuste.
- Use una pistola de aire caliente para encoger los sellos de goma que necesitan encogerse en su lugar.
¿Se pueden encoger los anillos de goma?
No sin esfuerzo. Por sí mismos, los anillos de silicona no se encogen. Son flexibles y elásticos, pero siempre mantienen la forma original en la que los compraste. Tendría que intentar reducirlos intencionalmente e incluso entonces los resultados serían cuestionables.
¿Qué tan apretada debe estar una junta tórica?
Para proporcionar un sello eficaz, el diámetro interior (D.I.) de la junta tórica debe ser más pequeño que el diámetro de la ranura del pistón, de modo que la junta tórica se estire ligeramente y encaje perfectamente en la ranura. Este estiramiento debe estar entre el 1 % y el 5 %, siendo el 2 % el ideal en la mayoría de las aplicaciones. No se recomienda un estiramiento superior al 5%.
¿Cómo se mejora el sello de una junta tórica?
Si bien puede tratar de darles un poco más de vida engrasándolos con una grasa de silicona bastante rígida (generalmente se encuentra como grasa para juntas tóricas o grasa para vacío) que probablemente costará más que las juntas tóricas nuevas si no lo hace. ya tiene un tubo (ayuda a mejorar la vida útil si se aplica con moderación a las juntas tóricas nuevas).
¿Cuál es la diferencia entre las juntas tóricas negras y las juntas tóricas verdes?
Lo más probable es que las juntas tóricas negras sean de neopreno o caucho NBR (nitrilo). Estos elastómeros se usaron/especificaron con mayor frecuencia para aire acondicionado de automóviles y freón 12. Las juntas tóricas de color verde probablemente sean HNBR o caucho de nitrilo hidrogenado. Se introdujeron con el cambio al refrigerante 134a.
¿Puedo usar aceite PAG en juntas tóricas?
El aceite PAG es un lubricante artificial que se utiliza en los sistemas de aire acondicionado R134a y R-1234yf, aunque los dos tipos de aceite PAG son diferentes. Este tipo de aceite nunca debe usarse para lubricar juntas tóricas, sellos del eje del compresor o juntas de la línea de refrigerante, ya que con el tiempo se puede producir corrosión, lo que puede causar una fuga de refrigerante.
¿Es seguro el WD-40 para juntas tóricas?
Solo para información de todos, WD-40 NO es un lubricante. El WD es la abreviatura de desplazamiento de agua. Se utiliza para eliminar la humedad, aflojar las piezas oxidadas, protege contra el óxido y la corrosión y LIMPIA la mayoría de las superficies.